近日，“未來已來”全球人工智能高峰論壇在杭州召開。“無人駕駛”作為當(dāng)前炙手可熱的前沿話題，引發(fā)了與會者的熱烈討論，從現(xiàn)狀到發(fā)展，剖析了無人駕駛汽車的諸多可能性。由國外權(quán)威機構(gòu)Navigant提供的研究數(shù)據(jù)也表明，到2035年，無人駕駛汽車的全球銷售量預(yù)計將達(dá)到每年8500萬輛。與此同時，世界上最具創(chuàng)新精神的品牌，如谷歌、優(yōu)步、特斯拉、寶馬、尼桑等，都在構(gòu)思和引入一種全新的交通模式——無人駕駛。這一切無不昭示著，無人駕駛電動汽車即將到來。
就像無人駕駛將人們的雙手從方向盤中解放出來一樣，未來的充電過程也必須把人們從纏繞的電線中解放出來。最好的辦法就是，當(dāng)一輛汽車需要充電時，它會自動找到無線電源充電，無需我們手動插入電纜充電?，F(xiàn)在，美國WiTricity公司的無線充電技術(shù)就可以讓這個夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。
無人駕駛描繪智能城市生活圖景
無人駕駛汽車的到來為我們創(chuàng)造了一個可移動的社區(qū)，車輛不再只是一種交通方式，而是家庭或辦公室的延伸。當(dāng)沒有司機的時候，我們每個人都變成了一個乘客，駕駛時間將變成工作、打盹或者休閑娛樂的時間。與此同時，我們也可以重新構(gòu)想一下整個汽車的布局，未來的汽車可能會有面向內(nèi)的休閑座椅?？梢哉f，無人駕駛汽車不僅為我們創(chuàng)造了一種新的環(huán)境，還增加了我們一天中可利用的時間。
另一方面，無人駕駛汽車將為那些不會開車的人提供一種新的個人交通方式，并將為兒童、老人、殘疾人等不能駕駛汽車的人帶來巨大的交通便利。有了無人駕駛，我們不需要腳踩油門、手握方向盤、東張西望，汽車知道該如何開去目的地。由于車輛會借助智能技術(shù)以一定的速度間隔行駛，并自動規(guī)避道路障礙。因此，交通堵塞、交通事故的發(fā)生率將會大大減少，也有利于避免司機酒后駕車對公共安全造成危害，道路也將會變得更安全。當(dāng)?shù)搅四康牡?，乘客下車后，汽車會自動駛?cè)胪＼噲?，這減少了我們?nèi)斯ふ彝＼囄坏臅r間，并且停車位的設(shè)計無需為人們預(yù)留出下車空間，因此整個城市的停車場和車庫數(shù)量也會相應(yīng)減少。
無線充電為智能城市提供解決方案
盡管我們知道無人駕駛汽車肯定會對個人交通產(chǎn)生革命性的變化，但還有一個重要問題不容忽視：無人駕駛電動汽車該如何充電？人工干預(yù)來給電池充電，已然不符合智能城市帶給人們的體驗。無人駕駛汽車想要實現(xiàn)自動停放和充電，最簡單最有效的解決方案就是——無線充電。
處于行業(yè)領(lǐng)先地位的美國WiTricity公司，就一直致力于運用基于磁共振的無線充電技術(shù)解決電動車充電難題。該技術(shù)可以同時實現(xiàn)空間自由、單電源對多設(shè)備充電、隔著物體表面充電、擴展電力傳輸給汽車充電等，有效地滿足車輛的全部電力需求，使電動車充電變得不再艱難。最值得注意的是，磁共振無線充電技術(shù)能夠通過混凝土和瀝青等材料來輸送電力，這就意味著無線充電板可以被安裝在地面上、車庫的地板上或者道路下面。借助這一技術(shù)，WiTricity已經(jīng)實現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)下的自動充電，同時讓用戶感受不到充電裝置的存在，使用戶享有真正的智能化體驗。而未來無線充電也將成為智能城市生態(tài)系統(tǒng)的一個重要組成部分。
美國WiTricity公司的大中華區(qū)總經(jīng)理曹元蓀表示：“無線充電技術(shù)剪斷了最后的電源線，還以人們真正的自由。”WiTricity公司作為無線充電行業(yè)翹楚，目前在磁共振領(lǐng)域掌握有數(shù)百項專利。事實上，目前已有許多汽車制造商開始將此技術(shù)運用于即將推出的電動汽車上。
無人駕駛與無線充電齊頭并進 推動智能城市走向現(xiàn)實
無線充電的無人駕駛汽車能否真正走進現(xiàn)實，成為新的常態(tài)？答案是肯定的。
國際上大規(guī)模應(yīng)用已經(jīng)提上日程，豐田、寶馬、奔馳、本田和日產(chǎn)等一些領(lǐng)先的汽車品牌已經(jīng)宣布，計劃在它們所制造的汽車上嵌入無線充電技術(shù)。德爾福、TDK、IHI和Brusa等一線供應(yīng)商也已宣布與美國WiTricity公司合作，欲將下一代無線充電技術(shù)帶入商業(yè)現(xiàn)實。與此同時，國際自動機工程師學(xué)會（SAE）和其他標(biāo)準(zhǔn)機構(gòu)正在建立無線充電的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)測試系統(tǒng)已選用WiTricity的圓形單線圈設(shè)計，以便車輛和充電基礎(chǔ)設(shè)施能夠相互通信，確保用戶體驗的便利。
同時，國內(nèi)無線充電的商業(yè)化應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)制定也在緊鑼密鼓的推進中。目前，我國在一些主要城市大力發(fā)展電動汽車，且《電動汽車無線充電系統(tǒng)通用要求》國家標(biāo)準(zhǔn)正在最后審定過程。在今年舉辦的第七屆中國國際新能源汽車論壇上，WiTricity公司憑其DRIVE 11的電動車無線充電系統(tǒng)，獲得了 “最佳新能源汽車環(huán)境保護獎”，對我國電動汽車無線充電技術(shù)的發(fā)展也起到一定的促進意義。
展望未來，隨著技術(shù)的成熟和成本的降低，我們有理由相信許多像WiTricity這樣，具有創(chuàng)新能力的公司將與政府和基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商合作，在城市范圍的街道上建立無線電源網(wǎng)絡(luò)，無線充電會更多出現(xiàn)在城市的大街小巷。在他們的幫助下，汽車在行駛時便能實現(xiàn)無線充電，減少了車輛充電所需電池的成本，還能延長汽車的行駛里程。一旦無線充電基礎(chǔ)設(shè)施被嵌入到道路上后，無人駕駛汽車方案就變得更加可行，車輛的采用率就增加了，一個良性循環(huán)也開始了。
